巴林麦纳麦/AsiaWire.IO/——海湾合作委员会铁路项目总协议于周日在巴林签署，签署仪式在海湾合作委员会交通运输部长级委员会第31次会议期间举行。巴林王储兼首相萨勒曼·本·哈马德·阿勒哈利法亲王和海湾合作委员会秘书长贾西姆·穆罕默德·阿布达维出席了签字仪式。海湾合作委员会各成员国的交通运输部长也参加了签字仪式。该协议为区域铁路网络的建设和运营制定了共同框架。
阿尔布达维感谢海湾合作委员会成员国领导人对海湾联合行动的持续支持，以及他们为推进战略项目所作出的指示。他表示，该协议是加强海湾地区交通运输一体化、规范成员国间铁路运输的重要一步。它支持建设一个连接所有海湾合作委员会成员国的铁路网络，使其成为一个单一、一体化且可互操作的网络。该项目将增强互联互通，并促进人员和货物的流动。
该协议明确了各成员国的责任，以及它们与海湾合作委员会铁路管理局在监督项目进展和解决障碍方面的合作。协议内容涵盖国家铁路网互联互通、统一技术规范、运营兼容性和安全要求。据《阿拉伯新闻报》和《海湾商业》报道，协议还制定了实施和运营时间表。阿布达维赞扬了各国团队和铁路管理局为完成该项目所做的工作。
网络运行过半程
阿尔布达维表示，该铁路网已完成约55.9%，预计将于2030年12月全面投入运营。线路从科威特出发，途经沙特阿拉伯到达巴林，并从沙特阿拉伯连接至卡塔尔和阿联酋，最终抵达阿曼。客运列车的设计时速可达200公里，货运列车的时速为80至120公里。部分跨境路段可能会在整个铁路网建成之前开通运营。
据《中东报》报道，巴林交通和电信大臣谢赫·阿卜杜拉·本·艾哈迈德·阿勒哈利法表示，各成员国将各自出资并在其境内建设该段线路。此前估计核心基础设施建设成本为154亿至160亿美元，但由于成本上涨，这些数字正在重新评估。巴林与沙特阿拉伯的连接依赖于规划中的哈马德国王大桥，该大桥将连接沙特阿拉伯与沙特阿拉伯之间的铁路和公路交通。
促进贸易和供应链
该铁路网预计到2030年将运送约600万名乘客和2亿吨货物，到2045年将分别增至超过800万名乘客和2.71亿吨货物。卡塔尔交通大臣谢赫·穆罕默德·本·阿卜杜拉·本·穆罕默德·阿勒萨尼表示，该项目将改善物流，并创造区域贸易和旅游机遇。沙特阿拉伯和阿联酋于10月签署了一份关于跨境铁路货运的备忘录。
海湾合作委员会领导人于2009年12月首次批准了该铁路项目，海湾合作委员会铁路局于2021年12月成立。近期霍尔木兹海峡航运中断凸显了开发替代运输路线的必要性，因为油价已攀升至每桶115美元以上。该铁路旨在补充海运，并支持海湾地区加强全球供应链的更广泛努力。